2022年1月28日

通関検査モデルの最適化上海国境検査は対外貿易企業の「箱を使うのが難しい」を緩和し、貨物の流れを加速させるのに役立つ

上海4月3日報道:国際航行船舶の国境検査通関手続きを「ゼロ待ち時間」処理することで、上海港のコンテナ回転率を効果的に高めることができる。インターネットの「単一窓口」プラットフォームの申告を促進し、出入国貨物機の通関時間を平均40分節約することができる…

3日に明らかになったところによると、上海国境検査機関はサービスを全力で実行し、長江デルタ航運ハブの建設を促進する10の新しい措置を着実に実施し、通関検査モデルを絶えず最適化し、積極的に前面サービスを行い、港の空箱の流れを加速させ、貨物の迅速な通関入国を支援する。

感染拡大の衝撃を受け、海外の港では頻繁に操業停止に陥り、海運企業では大量のコンテナが海外に滞り、コンテナを積み戻すことができず、国内の外国貿易輸出用コンテナが「一箱難」となっているという。昨年下半期から、船会社と港は新しい箱を急いで作ったり、航路に沿って箱を調整したりしている。

上海国境検査機関は通関時間を圧縮し、港の空箱の流れ速度を促進することによって、企業の「箱を使うのが難しい」問題を効果的に緩和した。統計によると、2021年の2ヶ月前、上海国境検査機関は140 140万個近い対外貿易空箱の上海港への輸入を保証し、国内対外貿易企業の旺盛な輸出需要を満たすのに助力した。埠頭会社で20年余りの作業経験を持つ奚氏はインタビューで、「検問機関が事前サービスやインターネットでの事前検査など効果的な措置を取ることで、コンテナ船1隻当たり平均約1時間の通関時間を節約できる。この1時間で空になったコンテナ約600個を積み上げることができる」と語った。

3月31日、1万4000個のコンテナを積んだリベリア船籍の「地中海バリ」号が洋山港第3埠頭に接岸した。15万トン級の大型コンテナ船は、1700個余りの空コンテナを積んでおり、市場の空箱不足の「近渇水」を緩和することができる。同船が到着する前に、上海国境検査機関は自ら船舶代理店に連絡して事前にインターネットでの事前検査を行い、同時に国境検査データの分析を運用して船舶の航行軌跡の検査と船員の日程のチェックを完了し、同船の防疫状況と船員の健康状態をタイムリーに把握した。船舶が港に到着した後、上海国境検査機関は速やかに「地中海バリ」船の国境検査と検査手続きを行い、船舶通関の「待ち時間ゼロ」、空箱荷役の「待ち時間ゼロ」を確保した。

最近、スエズ運河の座礁事故で、世界で最も忙しい海上貿易ルートが中断された。今回の事故による「バタフライ効果」は、安定したばかりのコンテナ船市場に新たな沖撃を与え、多くの貨物船が運働できなくなり、緩和傾向にあった「コンテナ用荒らし」が再び波を起こしている。この影響を受け、外国貿易企業は代替案を模索し始めている。中欧のバンガロールなどの陸上物流システムを選択したり、航空物流にシフトしたりする。最近、浦東空港国際郵便取扱量はずっと高い運行を維持している。31日、100トン余りの貨物を搭載したkz225全貨物機が浦東国際空港に到着した。到着前、国境検査スタッフはインターネットの「単一窓口」プラットフォームを通じて事前に電子申告手続きを行った。貨物機到着後、最初の時間、航空便と乗務員のために入国国境検査を行った。

「上海の『単一窓口』国境検査航空机申告プラットフォームを通じて、航空便の出入国情報をオンラインで提出することができ、往復を減らすことで、1機の平均通関時間を40分短縮することができる。これは貨物便の定時性と国際貨物の輸送効率を高める効果がある」と述べた。航空貨物代理店の周さんが紹介した。(完)

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