2021年12月2日

テスラは3つの科目を学ぶべきです

「絶対に妥協しない」と主張したテスラ氏は謝罪したが、妥協に追い込まれたような悔しさを口にした。特に短い声明では、「政府関係省庁の決定に従う」「政府関係省庁の調査に協力する」と2度も言及した。この深夜の謝罪の背景には、政府関係者とテスラの間に深いコミュニケーションがあった可能性がある。

4月21日夜、市場監督管理総局は河南省、上海市などの市場監督管理部門に法律に基づいて消費者の合法的権益を守るよう指示したと発表した。同時に、企業は品質安全主体の責任を着実に履行し、消費者に品質安全な制品とサービスを提供しなければならないと強調した。鄭州市鄭東新区市場監督管理局は同日、テスラ自働車販売サービス(鄭州)有限公司に事故前の30分の走行データを無条件で提供するよう命じた。

テスラと権利所有者との紛争は数ヶ月間続いているが、双方とも相手が間違っており、自分に理があることを十分に証明できていない。これまで双方は信頼を欠いており、権威ある第三者の検査機関について合意に達することができなかった。政府関系省庁の介入で、この問題は解決した。謝罪が真実に取って代わるものではない。政府の関係省庁が迅速に調査を行い、消費者、企業、市場を納得させる結論を出すことを期待する。

謝罪声明でテスラは「教訓を得るために努力する」と述べた。消費者の知る権利を尊重することが第一の教訓だ。ブレーキに問題があったかどうかはわかりませんが、テスラの問題の多くは、消費者に対する態度にあり、多くの消費者の不満や反感を買っているようです。

メディアや消費者の反応を気にしないテスラは特殊で、究極の製品が忠実な消費者を引き付けると信じているようです。

しかし、テスラが属している自動車業界は、車を買うのは大型消費、車を買うのは長期サービスという特殊な業界です。たまにレストランに行って食事を食べて、消費者はまた味が本物で、サービスが親切で、環境がきれいなのを選ばなければならなくて、もし毎日運転する車を買って、安全と品質が疑われて、サービスはまだいつも「チェーンを落として」、顔を振って、それから消費者は更に望まないで、承諾しない。

ちなみに、米国の消費者からテスラへのクレームが殺到しています。消費者尊重の授業がうまくいって、アメリカに帰っても効果があります。テスラの謝罪声明は、消費者を尊重し、言うことができるようにしたいと二度言及している。

テスラが学ぶべき第2のレッスンは市場を尊重することですこの点について、テスラ自身も言及しています。中国にビジネスに来たからには、中国市場との付き合い方を学ぶべきだ。

最新のデータによると、2020年にテスラは米国の電気自動車市場で79%のシェアを獲得しました。一方、テスラは中国の純電気自動車市場で約20%のシェアを占めている。中国はテスラの最大の海外市場であり、高い成長率を維持している。つまり、テスラは中国の消費者を必要としているのです。

中国の消費者権利問題が発覚した後、テスラの株式市場は一夜にして241億ドル、人民元1565億元が蒸発したという。この1500億元余りが、テスラに中国市場を尊重することの重要性を気づかせたのだろうか。

テスラが学んでいる第3の教訓は、業界の規律を尊重することです。この企業の「傲慢」は、製品に対する過剰な自信に由来します。実際、自動車はきわめて複雑な工業製品であり、数万個の部品、複雑な回路設計、そして変化に富む使用環境から、すべての問題を根絶することは難しい。世界の最も重要な顧客の1つが自動車業界であるのには理由がある。ポルシェやフェラーリのような成熟した高級車ブランドでも、オーナーからクレームを受けるのは避けられない。

新エネルギー自動車業界は、依然として自動車業界だ。テスラが業界の新入りとして、誕生したばかりの新エネルギーコースで急成長しているのだから、100%問題ないといえば、業界の基本法則には合わないかもしれません。テスラ上海工場の品管理の穴はすでにメディアに露出されていた。セグメンテーションのリーダーであるテスラは、自動車業界のノウハウを学ぶべきです。古い世代のオートボットが何百年もかけて模索してきた業界の法則に畏敬の念を抱くべきだ。

(経済日報- sheying)

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