2021年6月14日

滴滴程維氏:安全生産月間を実施するには、自主検査を怠らないことが要求される

今年6月は全国で20回目の「安全生産月間」で、テーマは「安全責任の定着と安全発展」です。滴滴出行安全委員会はこれに積極的に応じ、近日「安全生産月間作業配置会」を組織して開催し、間もなく訪れる端午節と夏休みの行楽安全保障作業について議論し、各部門、各地の支社に企業の安全生産主体の責任を厳格に実行し、司積のためにより安全な走行環境を提供するよう求めた。

滴滴出行ceoでグループ安委員会主任の程維氏は会議で、安全は常に滴滴の最も重要な課題であり、乗客一人ひとり、運転手一人ひとり、そしてその背後にある家族に対する責任を常に念頭に置いて、ゆるんではいけないと述べた。対内的に安全制度システムを磨き続け、安全文化を一人一人の骨の中に浸透させる。対外的に開放的で透明で、監督を受け、知行合一を図る。

程維氏は、「安全は長期的な仕事であり、いくら重視しても過言ではない。didiの事業は多様化しており、セキュリティリスクも多様だ。毎週月曜日の最初の朝礼では、ユーザーからのクレームの対応にしても、事象の再発にしても、常に安全への畏敬と警戒心を持ち、小さな問題を過小評価しないよう、気を緩めているときが最も危険なときです。6月の安全出産を機に、自主検診を続け、安全ラインを守らなければならない」と述べた。

これまで、滴滴は安全専門経費の投入を絶えず拡大し、オンライン、オフラインの安全能力の向上と安全システムの改善を推進してきた。

スケジュール開始前に、運転手、車両のアクセスゲートは、安全保障のソース管理の一環です。3つの証明(身分証、運転免許証と車両運転免許証)が真実を検証し、運転者背景のスクリーニングから人と車の検査などの複数の次元まで、滴滴は厳格に規制し、アクセスの安全を確保するよう努めている。

スケジュールの進行中、滴滴はスケジュール中の録音録画、110番通報、緊急連絡先、スケジュールの共有とスケジュール中のリスクの識別と介入などの多くの安全機能と措置を通じて、毎回の安全な外出のために護衛をするよう努力している。

滴滴はまた、司乗の走行をよりよく保障するために、司乗の安全走行スマートセキュリティシステム——チューリングを自ら開発した。チューリングは、一日に何千万もの旅行注文を前に、ルートのずれ、長時間滞留、注文の早期終了など、それらの注文に存在する可能性のある異常点とリスク点を積極的に識別し、リスク評価を迅速に行う。チューリングが認識したリスクレベルに基づいて、プラットフォームは、第1段階ではエンド内でのリマインダー、第2段階では自動音声通話、第3段階ではオンラインセキュリティ専門家による判定介入、第4段階ではオフラインセキュリティ専門家によるフォローアップなど、さまざまなレベルの介入を行います。

滴滴は2017年から「滴滴網の配車運転手の疲労運転防止規則」を試験的に実施しており、複数の最適化反復を経て、現在全国の配車運転手すべてをカバーしている。滴滴はまた、ai技術を利用して疲労運転警報システムを構築し、安全な車載インテリジェントハードウェア「桔視」に搭載し、ドライバーの疲労状態をリアルタイムで分析・識別する。運転者が疲労状態に入る前に、音声で運転者に換気を注意し、休憩を取るように指示する。

滴滴はドライバー教育を重視し、インターネット技術を利用して教育方式に革新を加えてきた。滴滴は安全運転システムからフィードバックされる疲労運転、スピードの出しすぎ、気が散り運転などの行動データを利用して、ドライバーの種類を分類して教育している。オンラインの精密化訓練に加えて、滴滴はドライバーの運転スキル、安全素養、安全意識などを対象としたオフラインの安全訓練も実施している。

交通安全面では、滴滴は「ヘルメット1」の安全を守る行動に積極的に呼応し、オンラインでの注意喚起、オフラインでの訓練などを通じてヘルメットとシートベルトを普及させ、また各地の交通警察部門と連携して行動を継続し、部門の安全意識を向上させている。

司乗旅行の安全をさらに向上させるため、滴滴は絶えず新しい措置を模索し、司乗にシートベルトの着用を促している。年間100億回を超える車内のシートベルト音声アナウンス、多くの交通警察と連携してシートベルト教育を行っていることを踏まえ、滴滴は今年、電話でシートベルト着用を促す機能を発表し、有効な新しい方式を引き続き模索していく。

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